Немецкий долгострой: аэропорт Вилли Брандта в Берлине

К концу 2017 года выяснилось, что сроки открытия международного аэропорта имени Вилли Брандта в Берлине (BER) даже называть страшно.
19.11.2017
В минувшую пятницу в Берлине произошло заседание комиссии Наблюдательного совета компании Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB), являющейся оператором строительства в пригороде немецкой столицы — Шёнефельде (Schönefeld, Dahme-Spreewald) — огромного международного аэропорта имени Вилли Брандта (BER). По словам председателя совета Райнера Бретшнейдера (Rainer Bretschneider) и директора FBB Энгельберта Лютке Далдрупа (Engelbert Lütke Daldrup), сроки ввода аэропорта в эксплуатацию пока назвать невозможно. Вероятно, как подчеркнули два транспарентных менеджера, это удастся сделать лишь 15 декабря 2017 года на очередном заседании Наблюдательного совета. Но до этого срока необходимо еще провести переговоры со строительными фирмами, чтобы все утрясти:

Die Absprachen mit den Baufirmen seien so weit gediehen, dass er dann in einer Sondersitzung des Aufsichtsrats ausführlich zum Terminrahmen vortragen könne, — пояснил господин Далдруп.

Напомним, строительство мега-аэропорта имени Вилли Брандта было начато в предместье Берлина еще в сентябре 2006 года, а первый срок его открытия был запланирован на конец 2011 года. Первоначальная стоимость строительства составляла около 1,7 миллиарда евро. Предполагалось также, что новый аэропорт заменит собой две устаревших воздушных гавани Берлина — аэропорты Тегель и Шёнефельд (Tegel и Schönefeld), которые уже тогда захлебывались от пассажирского потока. В 2016 году они, например, приняли почти 33 миллиона пассажиров, что превышает их возможности. Тогда как новый аэропорт должен был пропускать ежегодно через себя 27 миллионов пассажиров с перспективой увеличения этого потока до 34 миллионов к 2016 году и 47 миллионов к 2024 году. То есть, упрекнуть немцев в плохом расчете роста пассажирского потока нельзя — если бы аэропорт был вовремя построен, то никаких проблем и не было.

Однако, первый гвоздь в здание немецкого долгостроя забили политики: компания-оператор FBB была превращена ими в натуральный колхоз. По 37% ее акций получили муниципалитет Берлина и власти федеральной земли Бранденбург, а оставшиеся 26% — федеральное правительство Германии. В итоге выяснилось, что ни Бранденбург, ни Берлин, ни "федералы" толком не могут согласовать никаких решений, правление компании беспомощно, а парламент ФРГ не может провести независимого аудита строительства. Вторым гвоздем оказались сами строители, подрядчики и технический персонал FBB. Пока руководство компании назначало себе щедрые оклады и премиальные, они также не сидели сложа руки и усердно работали... над увеличением стоимости проекта. В 2010-2015 годах расходы на строительство аэропорта утроились и составили более 4,5 миллиардов евро, а к началу 2016 года — 5,4 миллиарда евро.

Кроме того выяснилось, что в ходе строительства пунктуальными немцами были допущены самые немыслимые нарушения — например, система пожарной вентиляции была спроектирована ровно задом наперед, а общее количество "багов" зашкалило то ли за восемь, то ли за шестнадцать тысяч. Тут не выдержали даже вымуштрованные германские СМИ, по которым прокатилась волна легкого недовольства (можно!) — в FBB в апреле 2014 года был (представьте себе) найден взяточник!

Хвостом ящерицы вынужденно согласился побывать Йохен Гроссманн (Jochen Großmann), технический директор компании Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB). Ему инкриминировали вымогательство 350 тысяч (по другим данным — 500 тысяч) евро от голландской фирмы Arcadis. Нетранспарентный негодяй был отрешен от должности, а осенью 2014 года его приговорили к году тюрьмы условно и штрафу в 200 тысяч евро. На его место был назначен его старый приятель, топ-менеджер компании Siemens Йорг Маркс (Jörg Marks). С тех пор коррупция в FBB была окончательно побеждена.


Глава FBB Энгельберт Лютке Далдруп.

Впрочем, на степени готовности аэропорта это не сказалось ровно никаким образом. За последние три года во главе FBB сменились уже три директора: пожилого и вялого как черепаха Хартмута Медорна (Hartmut Mehdorn) в марте 2015 года заменил энергичный машиностроитель Карстен Мюленфельд (Karsten Mühlenfeld), которому весной 2017 года на смену пришел архитектор и специалист по развитию городов Энгельберт Лютке Далдруп (Engelbert Lütke Daldrup). Общая смета строительства тем временем доросла до "приятных" 6,6 миллиардов евро, но это с условием открытия аэропорта не позднее осени 2018 года и всем очевидно, что она будет расти и далее. Обуздать строительную мафию немецкие политики оказались "не в состоянии": Карстен Мюлефельд на своем посту два года "воевал" с техническим директором Йоргом Марксом, которого подозревали в явном сговоре с подрядчиками. После прихода в FBB Энгельберта Далдрупа Марксу, наконец-то, дали пинка под зад, но внезапно выяснилось, что теперь вообще никто не хочет идти работать в Flughafen Berlin Brandenburg GmbH техническим директором и отвечать за темпы строительства!

Попытка перетащить на эту должность директора по строительству и развитию Мюнхенского аэропорта Карстена Вильмсена (Carsten Wilmsen), добившегося на своем посту неплохих результатов, закончилась провалом. Господин Вильмсен не будь дурак, запросил себе оклад в 400 тысяч евро в год (не считая премий и т.п. приятных бонусов), а также места в правлении FBB. В конце-концов, если и быть стрелочником, то хотя бы с правом голоса и солидным денежным вознаграждением!

Это натолкнулось на неприятие акционеров компании — представители Бранденбурга при голосовании якобы наложили вето на такие условия, а Берлин и "федералы" спорить с этим не стали (все решения в компании-операторе принимаются только единогласно). По их мнению, вполне достаточно, что в FBB уже есть правление из трех топ-менеджеров с подобными окладами — это сам Далдруп, директор по финансам Хейке Фёльстер (Heike Fölster) и директор по персоналу Манфред Бобке (Manfred Bobke von Carmen). В итоге, не дожидаясь публичного решения о своей кандидатуре, господин Вильмсен похоронил блестящий план Далдрупа и Бретшнейдера привлечь в их команду известного специалиста в строительстве аэропортов. Сам Вильсмен, как подчеркнули немецкие СМИ, решил не упираться, если "против меня акционеры компании":

Flughafenchef Engelbert Lütke Daldrup und der Aufsichtsratsvorsitzende Reiner Bretschneider sind mit ihrem Plan gescheitert, einen eigenen neuen Bau-Geschäftsführer für die Flughafengesellschaft Berlin-Brandenburg einzusetzen. Am Tag vor der Aufsichtsratssitzung am Freitag sickerte durch, dass der ausgewählte Bau-Experte Carsten Wilmsen den Job abgesagt hat. Der bisherige Chef der Bauabteilung des Münchener Flughafens warf das Handtuch, weil es in Kreisen der Gesellschafter Berlin, Brandenburg und Bund Bedenken gegen die Stellenbesetzung gibt.

Найти приличного технического директора после такого демарша в FBB — дело весьма маловероятное. Никому не захочется быть мальчиком на побегушках у правления компании, где пилятся миллиарды евро, а акционеры представляют из себя сборище малокомпетентных политиков.

Насчет названного Далдрупом и Бретшнейдером срока 15 декабря наблюдатели не сильно обольщаются — все уже сбились со счета, сколько раз называлась и отменялась та или иная дата официального запуска аэропорта Вилли Брандта в эксплуатацию. Европейский инвестиционный банк, привлекающий синдицированный кредит до 2 миллиардов евро на достройку аэропорта, хотел бы услышать срок не позднее сентября 2019 года, но никто не удивится, если он уедет куда-нибудь на 2020 год, например. Да и вообще, у компании пока нет даже реального финансового плана — предыдущий был рассчитан на открытие аэропорта не позднее осени 2018 года. Сие означает, что стройке понадобятся еще деньги, а финансовая дыра в текущем балансе уже составляет 500 миллионов евро, как пишут издания Tagesspiegel и Focus:

"Das würde bedeuten: Der BER braucht noch mehr Geld. "Aktuell fehlen daher in den FBB-Kalkulationen rund 500 Millionen Euro".



Публикации по теме строительства аэропорта Вилли Брандта в ФРГ можно посмотреть здесь.
Comments System WIDGET PACK
Дайджест блога в Telegram-9
Толкователь | 16.01.2020
Пара слов о закате Европы
Толкователь | 27.11.2019
Fear and Loathing in Chemnitz
Общество | 04.09.2018
Немецкий лес для Кремля
Общество | 18.09.2017
Украина выходит на паперть
Экономика | 01.09.2017
Ловля блох
Политика | 04.08.2017
Умер человек-груша
Политика | 17.06.2017
Бунт на корабле
Политика | 14.06.2017
Немецкий городовой
Политика | 31.05.2017
APage Object ( [tmpl_path:APage:private] => articles/ [banner:protected] => ABanner Object ( ) [needAuth:protected] => [archiveMonth] => [settings] => Array ( [SITE_NAME] => RedDVL [SLOGAN] => Автономный блог пользователей Северной Евразии [SITE_URL] => https://RedDVL.com/ [COPYRIGHT] => НАХОДИТСЯ В БАНЕРАХ [CONTACT_EMAIL] => info@reddevol.com [PAGE_SIZE] => 20 [LAST_COUNT] => 24 [RELATED_COUNT] => 12 [timestamp] => 1591335039 ) [month_name] => Array ( [0] => 0 [1] => Январь [2] => Февряль [3] => Март [4] => Апрель [5] => Май [6] => Июнь [7] => Июль [8] => Август [9] => Сентябрь [10] => Октябрь [11] => Ноябрь [12] => Декабрь ) [db:protected] => ADB Object ( [dbh:ADB:private] => mysqli Object ( [affected_rows] => 8 [client_info] => mysqlnd 5.0.12-dev - 20150407 - $Id: 3591daad22de08524295e1bd073aceeff11e6579 $ [client_version] => 50012 [connect_errno] => 0 [connect_error] => [errno] => 0 [error] => [error_list] => Array ( ) [field_count] => 6 [host_info] => mysql via TCP/IP [info] => [insert_id] => 0 [server_info] => 5.5.5-10.1.44-MariaDB-0ubuntu0.18.04.1 [server_version] => 100144 [stat] => Uptime: 4434867 Threads: 10 Questions: 3009290617 Slow queries: 42717 Opens: 1241761 Flush tables: 1 Open tables: 8000 Queries per second avg: 678.552 [sqlstate] => 00000 [protocol_version] => 10 [thread_id] => 58437503 [warning_count] => 0 ) [host:ADB:private] => mysql [port:ADB:private] => 3306 [user:ADB:private] => c11_rdvl [password:ADB:private] => xpFnzQQ!8U [dbName:ADB:private] => c11_reddev [codePage:ADB:private] => utf8 [queriesCount:ADB:private] => 0 [queries:ADB:private] => Array ( ) [debugMode] => ) [xmlb:protected] => AXMLBuilder Object ( [xml:AXMLBuilder:private] => Array ( [data] => RedDVLАвтономный блог пользователей Северной Евразии https://RedDVL.com/НАХОДИТСЯ В БАНЕРАХinfo@reddevol.com2024121591335039
90Немецкий долгострой: аэропорт Вилли Брандта в Берлине19.11.20170000-00-00 00:00:009000К концу 2017 года выяснилось, что сроки открытия международного аэропорта имени Вилли Брандта в Берлине (BER) даже называть страшно.90.jpg2048136590_s.jpg300200nemetskiy_dolgostroy_aeroport_villi_brandta_v_berline26Евросоюзevrosoyuz66Германияgermaniya86Flughafen Berlin Brandenburgflughafen_berlin_brandenburg011102017-11-19 17:46:430ЧиновникиofficialsВ минувшую пятницу в Берлине произошло заседание комиссии Наблюдательного совета компании <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Flughafen_Berlin_Brandenburg_GmbH">Flughafen Berlin Brandenburg GmbH</a> (FBB), являющейся оператором строительства в пригороде немецкой столицы&nbsp;&mdash; Шёнефельде (Sch&ouml;nefeld, Dahme-Spreewald) &mdash; огромного международного <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Berlin_Brandenburg_Airport">аэропорта имени Вилли Брандта</a> (BER). По словам председателя совета Райнера Бретшнейдера (Rainer Bretschneider) и директора FBB Энгельберта Лютке Далдрупа (Engelbert L&uuml;tke Daldrup), сроки ввода аэропорта в эксплуатацию пока назвать невозможно. Вероятно, как подчеркнули два транспарентных менеджера, это удастся сделать лишь 15 декабря 2017 года на очередном заседании Наблюдательного совета. Но до этого срока необходимо еще провести переговоры со строительными фирмами, чтобы все утрясти:<br /> <br /> &mdash; <em>Die Absprachen mit den Baufirmen seien so weit gediehen, dass er dann in einer Sondersitzung des Aufsichtsrats ausf&uuml;hrlich zum Terminrahmen vortragen k&ouml;nne</em>, &mdash; <a href="https://www.rbb24.de/politik/Flughafen-BER/BER-Aktuelles/akteure_aktuell/2017/11/ber-sitzung-kontrollgremium.html">пояснил</a> господин Далдруп.<br /> <br /> Напомним, строительство мега-аэропорта имени Вилли Брандта было начато в предместье Берлина еще в сентябре 2006 года, а первый срок его открытия был запланирован на конец 2011 года. Первоначальная стоимость строительства составляла около 1,7 миллиарда евро. Предполагалось также, что новый аэропорт заменит собой две устаревших воздушных гавани Берлина &mdash; аэропорты Тегель и Шёнефельд (Tegel и Sch&ouml;nefeld), которые уже тогда захлебывались от пассажирского потока. В 2016 году они, например, приняли почти 33 миллиона пассажиров, что превышает их возможности. Тогда как новый аэропорт должен был пропускать ежегодно через себя 27 миллионов пассажиров с перспективой увеличения этого потока до 34 миллионов к 2016 году и 47 миллионов к 2024 году. То есть, упрекнуть немцев в плохом расчете роста пассажирского потока нельзя &mdash; если бы аэропорт был вовремя построен, то никаких проблем и не было.<br /> <br /> Однако, первый гвоздь в здание немецкого долгостроя забили политики: компания-оператор FBB была превращена ими в натуральный колхоз. По 37% ее акций получили муниципалитет Берлина и власти федеральной земли Бранденбург, а оставшиеся 26% &mdash; федеральное правительство Германии. В итоге выяснилось, что ни Бранденбург, ни Берлин, ни &quot;федералы&quot; толком не могут согласовать никаких решений, правление компании беспомощно, а парламент ФРГ не может провести независимого аудита строительства. Вторым гвоздем оказались сами строители, подрядчики и технический персонал FBB. Пока руководство компании назначало себе щедрые оклады и премиальные, они также не сидели сложа руки и усердно работали... над увеличением стоимости проекта. В 2010-2015 годах расходы на строительство аэропорта утроились и составили более 4,5 миллиардов евро, а к началу 2016 года&nbsp;&mdash; 5,4 миллиарда евро.<br /> <br /> Кроме того выяснилось, что в ходе строительства пунктуальными немцами были допущены самые немыслимые нарушения &mdash; например, система пожарной вентиляции была спроектирована ровно задом наперед, а общее количество &quot;багов&quot; зашкалило то ли за восемь, то ли за шестнадцать тысяч. Тут не выдержали даже вымуштрованные германские СМИ, по которым прокатилась волна легкого недовольства (<em>можно!</em>) &mdash; в FBB в апреле 2014 года был (представьте себе) найден взяточник!<br /> <br /> Хвостом ящерицы вынужденно согласился побывать Йохен Гроссманн (Jochen Gro&szlig;mann), технический директор компании Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB). Ему инкриминировали <a href="http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/ber-flughafen-technikchef-wegen-bestechlichkeit-von-mehdorn-beurlaubt-a-972089.html">вымогательство</a> 350 тысяч (по другим данным &mdash; 500 тысяч) евро от голландской фирмы Arcadis. Нетранспарентный негодяй был отрешен от должности, а осенью 2014 года его <a href="http://www.tagesspiegel.de/berlin/verurteilung-von-jochen-grossmann-lug-und-flug-am-ber/10897132.html">приговорили</a> к году тюрьмы условно и штрафу в 200 тысяч евро. На его место был назначен его старый приятель, топ-менеджер компании Siemens Йорг Маркс (J&ouml;rg Marks). С тех пор коррупция в FBB была окончательно побеждена.<br /> <br /> <img alt="" height="447" src="http://reddevol.com/media/images/sfbr.jpg" width="799" /><br /> <em>Глава FBB Энгельберт Лютке Далдруп.</em><br /> <br /> Впрочем, на степени готовности аэропорта это не сказалось ровно никаким образом. За последние три года во главе FBB сменились уже три директора: пожилого и вялого как черепаха Хартмута Медорна <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Hartmut_Mehdorn">(Hartmut Mehdorn</a>) в марте 2015 года заменил энергичный машиностроитель Карстен Мюленфельд (<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Karsten_M%C3%BChlenfeld">Karsten M&uuml;hlenfeld</a>), которому весной 2017 года на смену пришел архитектор и специалист по развитию городов Энгельберт Лютке Далдруп (<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Engelbert_L%C3%BCtke_Daldrup">Engelbert L&uuml;tke Daldrup</a>). Общая смета строительства тем временем <a href="http://www.tagesspiegel.de/berlin/flughafenbaustelle-in-berlin-so-steht-es-um-den-ber/20595198.html">доросла</a> до &quot;приятных&quot; 6,6 миллиардов евро, но это с условием открытия аэропорта не позднее осени 2018 года и всем очевидно, что она будет расти и далее. Обуздать строительную мафию немецкие политики оказались &quot;не в состоянии&quot;: Карстен Мюлефельд на своем посту два года &quot;воевал&quot; с техническим директором Йоргом Марксом, которого подозревали в явном сговоре с подрядчиками. После прихода в FBB Энгельберта Далдрупа Марксу, наконец-то, дали пинка под зад, но внезапно выяснилось, что теперь вообще никто не хочет идти работать в Flughafen Berlin Brandenburg GmbH техническим директором и отвечать за темпы строительства!<br /> <br /> Попытка перетащить на эту должность директора по строительству и развитию Мюнхенского аэропорта Карстена Вильмсена (Carsten Wilmsen), добившегося на своем посту неплохих результатов, закончилась провалом. Господин Вильмсен не будь дурак, запросил себе оклад в 400 тысяч евро в год (не считая премий и т.п. приятных бонусов), а также места в правлении FBB. В конце-концов, если и быть стрелочником, то хотя бы с правом голоса и солидным денежным вознаграждением!<br /> <br /> Это натолкнулось на неприятие акционеров компании &mdash; представители Бранденбурга при голосовании якобы наложили вето на такие условия, а Берлин и &quot;федералы&quot; спорить с этим не стали (все решения в компании-операторе принимаются только единогласно). По их мнению, вполне достаточно, что в FBB уже есть правление из трех топ-менеджеров с подобными окладами &mdash; это сам Далдруп, директор по финансам Хейке Фёльстер (Heike F&ouml;lster) и директор по персоналу Манфред Бобке (Manfred Bobke von Carmen). В итоге, не дожидаясь публичного решения о своей кандидатуре, господин Вильмсен похоронил блестящий план Далдрупа и Бретшнейдера привлечь в их команду известного специалиста в строительстве аэропортов. Сам Вильсмен, как подчеркнули немецкие СМИ, решил <a href="https://www.morgenpost.de/flughafen-BER/article212562131/Wilmsen-sagt-als-neuer-Bau-Geschaeftsfuehrer-am-BER-ab.html">не упираться</a>, если &quot;<em>против меня акционеры компании</em>&quot;:<br /> <br /> <em>Flughafenchef Engelbert L&uuml;tke Daldrup und der Aufsichtsratsvorsitzende Reiner Bretschneider sind mit ihrem Plan gescheitert, einen eigenen neuen Bau-Gesch&auml;ftsf&uuml;hrer f&uuml;r die Flughafengesellschaft Berlin-Brandenburg einzusetzen. Am Tag vor der Aufsichtsratssitzung am Freitag sickerte durch, dass der ausgew&auml;hlte Bau-Experte Carsten Wilmsen den Job abgesagt hat. Der bisherige Chef der Bauabteilung des M&uuml;nchener Flughafens warf das Handtuch, weil es in Kreisen der Gesellschafter Berlin, Brandenburg und Bund Bedenken gegen die Stellenbesetzung gibt</em>.<br /> <br /> Найти приличного технического директора после такого демарша в FBB &mdash; дело весьма маловероятное. Никому не захочется быть мальчиком на побегушках у правления компании, где пилятся миллиарды евро, а акционеры представляют из себя сборище малокомпетентных политиков.<br /> <br /> Насчет названного Далдрупом и Бретшнейдером срока 15 декабря наблюдатели не сильно обольщаются &mdash; все уже сбились со счета, сколько раз называлась и отменялась та или иная дата официального запуска аэропорта Вилли Брандта в эксплуатацию. Европейский инвестиционный банк, привлекающий синдицированный кредит до 2 миллиардов евро на достройку аэропорта, хотел бы услышать срок не позднее сентября 2019 года, но <a href="http://www.focus.de/finanzen/news/pannenflughafen-macht-wieder-schlagzeilen-6-600-000-000-euro-verbraten-und-dem-ber-fehlt-schon-wieder-eine-halbe-milliarde_id_7861133.html">никто не удивится</a>, если он уедет куда-нибудь на 2020 год, например. Да и вообще, у компании пока нет даже реального финансового плана &mdash; предыдущий был рассчитан на открытие аэропорта не позднее осени 2018 года. Сие означает, что стройке понадобятся еще деньги, а финансовая дыра в текущем балансе уже составляет 500 миллионов евро, как <a href="http://www.focus.de/finanzen/news/pannenflughafen-macht-wieder-schlagzeilen-6-600-000-000-euro-verbraten-und-dem-ber-fehlt-schon-wieder-eine-halbe-milliarde_id_7861133.html">пишут</a> издания Tagesspiegel и Focus:<br /> <br /> &quot;<em>Das w&uuml;rde bedeuten: Der BER braucht noch mehr Geld. &quot;Aktuell fehlen daher in den FBB-Kalkulationen rund 500 Millionen Euro</em>&quot;.<br /> <br /> <img alt="" height="317" src="http://reddevol.com/media/images/1-format6001.jpg" width="803" /><br /> <br /> Публикации по теме строительства аэропорта Вилли Брандта в ФРГ можно посмотреть <a href="http://resfed.com/article-tag/flughafen-berlin-brandenburg">здесь</a>.331Дайджест блога в Telegram-916.01.20200000-00-00 00:00:0016000Что будет с крокодилом, если он съест статусного путинского патриота, куда ушли дочери гауляйтера, когда иранские бородатики дадут крепкий геополитический ответ американским ковбоям и почему в РесФеде есть сотни миллиардеров и десятки тысяч долларовых мультимиллионеров, а вот средние пенсии лишь чуть выше, чем в постапокалиптичных республиках Донбасса.331.jpg1199860331_s.jpg300215daydzhest_bloga_v_telegram-9РФ,Армия,История,Германия,Путин011102020-01-16 01:18:1401579126440tolkovatelТолкователь320Ограбление как в кино: кто плюнул в "Зеленые Своды"05.12.20190000-00-00 00:00:0015000Ранним утром 25 ноября не то двое, не то четверо неустановленных злоумышленников нагло похитили из дрезденского музея Gr&uuml;nes Gew&ouml;lbe (&quot;Зеленые Своды&quot;) бриллианты и уникальные украшения XVIII века. Общая стоимость украденного оценивается в 1 миллиард евро. Грабителей пока так и не нашли.320.jpg1000500320_s.jpg300150ograblenie_kak_v_kino_kto_plyunul_v_zelenyie_svodyiЕвросоюз,История,Grünes Gewölbe011102019-12-05 16:47:0101575553380socialОбщество318Пара слов о закате Европы27.11.20190000-00-00 00:00:0016000В странах Европейского Союза происходят события, которые практически не видны на коротком отрезке, но с каждым годом их последствия становятся все более ощутимыми. Почему в пунктуальных Нидерландах и Германии, например, поезда не ходят по расписанию? Почему снижается качество промышленной продукции и перманентно ухудшается ситуация с медициной? Почему несмотря на ежегодный завоз сотен тысяч &quot;беженцев&quot;, Германия с марта 2020 года резко упрощает доступ к своему рынку труда для русских, белорусов и украинцев?318.jpg635357318_s.jpg300168para_slov_o_zakate_evropyiЕвросоюз,Германия011102019-11-27 12:04:3301574847180tolkovatelТолкователь315Мигранты обойдут стороной РесФед13.11.20190000-00-00 00:00:0011000Статусные либеральные ученые из РАНХиГС опубликовали исследование &quot;Проактивная демографическая политика: 10 лет спустя. Эффекты, инструменты, новые цели&quot;. Общий вывод: РесФед не добирает мигрантов, а потому нужно активнее завозить как &quot;соотечественников&quot;, так и &quot;рабочую силу&quot;. По мнению нашего блога, с этим не выгорит по объективным причинам. Более того, РФ в 20-е годы может столкнуться с массовым оттоком рабсилы в Евросоюз.315.jpg630354315_s.jpg300168migrantyi_oboydut_storonoy_resfedРФ,Мигранты,Евросоюз011102019-11-13 22:08:5701573669500economicsЭкономика301Почему Китай не Германия27.09.20190000-00-00 00:00:0013000Китайцам понадобилось всего 5 лет на создание международного аэропорта &quot;Дасин&quot; (Daxing), схожий с которым немцы около Берлина не могут ввести в эксплуатацию уже скоро как 14 лет.301.jpg10801080301_s.jpg300300pochemu_kitay_ne_germaniyaКитай,Евросоюз,Германия,Flughafen Berlin Brandenburg011102019-09-27 14:52:3701569586140buisinessБизнес203Fear and Loathing in Chemnitz04.09.20180000-00-00 00:00:0015000Die Krawallen gehen zu den Karnevalen. Как в восточной Германии организован выпуск &quot;общественного пара&quot; в атмосферу на примере убийства арабо-немцами их оппонента, мигранта из Кубы.203.jpg860571203_s.jpg300199fear_and_loathing_in_chemnitzГермания,Евросоюз011102018-09-04 22:14:0301536086880socialОбщество71Немецкий лес для Кремля18.09.20170000-00-00 00:00:0015000Неожиданно выяснилось, что для скандального парка &quot;Зарядье&quot; в Москве деревья и кустарники были закуплены в Германии. Но большинство россиян не знает, что и знаменитые кремлевские ели &quot;встающая с колен&quot; держава традиционно закупает в ФРГ.71.jpg45024071_s.jpg300160nemetskiy_les_dlya_kremlyaМосква,РФ,Германия,Лес011102018-11-12 19:25:2401505760300socialОбщество67Украина выходит на паперть01.09.20170000-00-00 00:00:0011000На фоне провальных итогов внешней торговли в этом году власти Украины нашли, кажется, неожиданный выход из экономического тупика: присосаться пиявкой к бюджетам Евросоюза.67.jpg64036367_s.jpg300170ukraina_vyihodit_na_papertУкраина,Евросоюз011102017-09-01 22:40:0401504293960economicsЭкономика64Ловля блох04.08.20170000-00-00 00:00:0010000Европейский союз ввел &quot;санкции&quot; за поставку турбин Siemens в Крым. Под них попали три низкоуровневых российских стрелочника.64.jpg98684664_s.jpg300257lovlya_blohЕвросоюз,РФ,Крым,Siemens011102017-08-04 19:59:2601501865460politicsПолитика43Умер человек-груша17.06.20170000-00-00 00:00:0010000В минувшую пятницу в Германии скончался на 88-м году жизни шестой федеральный канцлер Гельмут Коль, при котором произошло объединение двух огрызков исторической Германии - ФРГ и ГДР.43.jpg46060043_s.jpg300391umer_chelovek-grushaБиография,Евросоюз011102017-06-17 03:25:2601497662220politicsПолитика41Бунт на корабле14.06.20170000-00-00 00:00:0010000Польша, Венгрия, Чехия и Словакия отказались принимать навязанных им Евросоюзом мусульманских мигрантов. За это они будут наказаны.41.jpg140167441_s.jpg300144bunt_na_korableЕвросоюз011102017-06-14 13:21:3601497438480politicsПолитика16Немецкий городовой31.05.20170000-00-00 00:00:0010000В Брюсселе и Берлине вспомнили, что когда клиент плохо себя ведет, то бить его надо по кошельку. Мальчиками для битья европейские дяди хотят сделать Польшу и Венгрию.16.jpg76061516_s.jpg300243nemetskiy_gorodovoyЕвросоюз011102017-05-30 23:13:0501496183160politicsПолитика
89Уралвагонзавод: работающая бедностьuralvagonzavod_rabotayuschaya_bednost91Сербия: последний вагон Евросоюзаserbiya_posledniy_vagon_evrosoyuza9Чиновникиofficials1110Политикаpolitics2111Экономикаeconomics3112Наукаscience4113Бизнесbuisiness5114Историяhistory6115Обществоsocial7116Толковательtolkovatel81Пятница, 5 Июня 2020 08:30 [main] => 10RedDVL: автономный блог авторского мнения/RedDVL: автономный блог авторского мнения<p><strong>Развлекательно-аналитический блог пользователей Северной Евразии: безответственная аналитика, нелицензированная конспирология и экспертиза без доверия.</strong></p> Reddevol, RedDVL, versammlung von geruechten, Москвабад, Ресурсная Федерация, Пыня, Путин, Рогозин, Роскосмос, Война, Армия, Армата, Сармат, экономика, ВПК, нефть, газ, Сечин, Роснефть, Украина, Крым, майдан, финансы, индустриализация, банки, набиуллина, рубль, археология, антропология, палеополитология, нелицензированная конспирология, эксперты на доверии, Сталин, ВОВа, металлургия, машиностроение, экспорт, импорт, бабло, финансы, Киев, СССР, Кущевка, Зимняя вишня, пожары, торговые центры, милитократия, вахтеры, пенсии, доллар, ревизионизм, безответственная аналитика, СССР, Северная Евразия, Белоруссия, Казахстан, Четвертый Рейх, Бумеранг, конверсия, Луна, Марс, best russian expert blog, Russia as a colony of the European Union, Putin, ФСБ, КГБ, ядерная война, вахтеры, милитократы, присваивающая экономика, работающая бедность, друзья Сапожника, Галковский, утиные истории, секта утят, РесФед, почему русские бедные, РНГ, nuclear war of Russia and the United States, window 2018-2022 years, профессиональные русские, политические евреи, доллар, история, appropriating economy of northern eurasia, confrontation between Russia and the West, Япония, Китай, Курилы, when Putin disappears0022111021Верхнее менюВерхнее меню1044111042Рубрикиcategories/categories/categoriesРубрики00771110164Чиновникиofficials/categories/officials/articles/category/officialsЧиновники00001110174Политикаpolitics/categories/politics/articles/category/politicsПолитика 00001120224Бизнесbuisiness/categories/buisiness/articles/category/buisinessБизнес00001130234Историяhistory/categories/history/articles/category/historyИстория00001140244Обществоsocial/categories/social/articles/category/socialОбщество00001150254Экономикаeconomics/categories/economics/articles/category/economicsЭкономика00001160304Наукаscience/categories/science/articles/category/scienceНаука0000117062Темыthemes/themes/themesТемыТемы развлекательно-аналитического сайта RedDVL0000112072Толковательtolkovatel/tolkovatel/articles/category/tolkovatelТолковательМикро-блог развлекательно-аналитического сайта RedDVL: краткие мысли, легкая конспирология и недетский фан.RedDVL, прогноз, анализ, толкование, толкователь, reddevol00001130192Архивarchive/archive/archiveАрхив0000114031Нижнее менюНижнее меню1041112083О блогеabout/aboutО блогеRedDVL, О блоге00001110 [] => 121000<p>RuCompromat.Com &reg; 16+<br /> <!--LiveInternet counter--><script type="text/javascript"><!-- document.write("<a href='http://www.liveinternet.ru/click' "+ "target=_blank><img src='//counter.yadro.ru/hit?t24.6;r"+ escape(document.referrer)+((typeof(screen)=="undefined")?"": ";s"+screen.width+"*"+screen.height+"*"+(screen.colorDepth? screen.colorDepth:screen.pixelDepth))+";u"+escape(document.URL)+ ";"+Math.random()+ "' alt='' title='LiveInternet: показано число посетителей за"+ " сегодня' "+ "border='0' width='88' height='15'><\/a>") //--></script><!--/LiveInternet--><br /> &nbsp;</p> ) [xslFile:AXMLBuilder:private] => articles/article.xsl [lastTransformTime:AXMLBuilder:private] => 0,019304990768433 ) [pageId:protected] => 0 [pages:protected] => APages Object ( [pathIDs:APages:private] => Array ( ) [xml_type:protected] => 1 [docId] => 0 [db:protected] => ADB Object ( [dbh:ADB:private] => mysqli Object ( [affected_rows] => -1 [client_info] => mysqlnd 5.0.12-dev - 20150407 - $Id: 3591daad22de08524295e1bd073aceeff11e6579 $ [client_version] => 50012 [connect_errno] => 0 [connect_error] => [errno] => 0 [error] => [error_list] => Array ( ) [field_count] => 6 [host_info] => mysql via TCP/IP [info] => [insert_id] => 0 [server_info] => 5.5.5-10.1.44-MariaDB-0ubuntu0.18.04.1 [server_version] => 100144 [stat] => Uptime: 4434867 Threads: 10 Questions: 3009290617 Slow queries: 42717 Opens: 1241761 Flush tables: 1 Open tables: 8000 Queries per second avg: 678.552 [sqlstate] => 00000 [protocol_version] => 10 [thread_id] => 58437503 [warning_count] => 0 ) [host:ADB:private] => mysql [port:ADB:private] => 3306 [user:ADB:private] => c11_rdvl [password:ADB:private] => xpFnzQQ!8U [dbName:ADB:private] => c11_reddev [codePage:ADB:private] => utf8 [queriesCount:ADB:private] => 0 [queries:ADB:private] => Array ( ) [debugMode] => ) [settings:protected] => Array ( ) ) [isAjaxRequest:protected] => [articles] => AArticles Object ( [isBlog] => [type:AArticles:private] => 7 [imagepath:AArticles:private] => article/ [categoryId] => [tagId:AArticles:private] => [organizationId:AArticles:private] => [themeId:AArticles:private] => [personId:AArticles:private] => [ddate:AArticles:private] => [adate:AArticles:private] => [pageSize] => 20 [page:AArticles:private] => 1 [search:AArticles:private] => [pager] => Array ( [page] => 1 [pageSize] => 16 [count] => 0 ) [docId] => 90 [db:protected] => ADB Object ( [dbh:ADB:private] => mysqli Object ( [affected_rows] => -1 [client_info] => mysqlnd 5.0.12-dev - 20150407 - $Id: 3591daad22de08524295e1bd073aceeff11e6579 $ [client_version] => 50012 [connect_errno] => 0 [connect_error] => [errno] => 0 [error] => [error_list] => Array ( ) [field_count] => 6 [host_info] => mysql via TCP/IP [info] => [insert_id] => 0 [server_info] => 5.5.5-10.1.44-MariaDB-0ubuntu0.18.04.1 [server_version] => 100144 [stat] => Uptime: 4434867 Threads: 10 Questions: 3009290617 Slow queries: 42717 Opens: 1241761 Flush tables: 1 Open tables: 8000 Queries per second avg: 678.552 [sqlstate] => 00000 [protocol_version] => 10 [thread_id] => 58437503 [warning_count] => 0 ) [host:ADB:private] => mysql [port:ADB:private] => 3306 [user:ADB:private] => c11_rdvl [password:ADB:private] => xpFnzQQ!8U [dbName:ADB:private] => c11_reddev [codePage:ADB:private] => utf8 [queriesCount:ADB:private] => 0 [queries:ADB:private] => Array ( ) [debugMode] => ) [xml_type:protected] => 0 [settings:protected] => Array ( [SITE_NAME] => RedDVL [SLOGAN] => Автономный блог пользователей Северной Евразии [SITE_URL] => https://RedDVL.com/ [COPYRIGHT] => НАХОДИТСЯ В БАНЕРАХ [CONTACT_EMAIL] => info@reddevol.com [PAGE_SIZE] => 20 [LAST_COUNT] => 24 [RELATED_COUNT] => 12 [timestamp] => 1591335039 ) ) [persons] => APersons Object ( [articles:APersons:private] => [type:APersons:private] => 4 [imagepath:APersons:private] => person/ [pageSize] => 20 [pageRefsSize] => 2 [page:APersons:private] => 1 [search:APersons:private] => [letter] => [pager] => Array ( [page] => 1 [pageSize] => 16 [count] => 0 ) [refsPager] => Array ( [page] => 1 [pageSize] => 20 [count] => 0 ) [docId] => 0 [db:protected] => ADB Object ( [dbh:ADB:private] => mysqli Object ( [affected_rows] => -1 [client_info] => mysqlnd 5.0.12-dev - 20150407 - $Id: 3591daad22de08524295e1bd073aceeff11e6579 $ [client_version] => 50012 [connect_errno] => 0 [connect_error] => [errno] => 0 [error] => [error_list] => Array ( ) [field_count] => 6 [host_info] => mysql via TCP/IP [info] => [insert_id] => 0 [server_info] => 5.5.5-10.1.44-MariaDB-0ubuntu0.18.04.1 [server_version] => 100144 [stat] => Uptime: 4434867 Threads: 10 Questions: 3009290617 Slow queries: 42717 Opens: 1241761 Flush tables: 1 Open tables: 8000 Queries per second avg: 678.552 [sqlstate] => 00000 [protocol_version] => 10 [thread_id] => 58437503 [warning_count] => 0 ) [host:ADB:private] => mysql [port:ADB:private] => 3306 [user:ADB:private] => c11_rdvl [password:ADB:private] => xpFnzQQ!8U [dbName:ADB:private] => c11_reddev [codePage:ADB:private] => utf8 [queriesCount:ADB:private] => 0 [queries:ADB:private] => Array ( ) [debugMode] => ) [xml_type:protected] => 0 [settings:protected] => Array ( ) ) [regions] => ARegions Object ( [articles:ARegions:private] => [type:ARegions:private] => 6 [imagepath:ARegions:private] => region/ [pageSize] => 20 [pageRefsSize] => 2 [page:ARegions:private] => 1 [search:ARegions:private] => [letter] => [pager] => Array ( [page] => 1 [pageSize] => 16 [count] => 0 ) [refsPager] => Array ( [page] => 1 [pageSize] => 20 [count] => 0 ) [docId] => 0 [db:protected] => ADB Object ( [dbh:ADB:private] => mysqli Object ( [affected_rows] => -1 [client_info] => mysqlnd 5.0.12-dev - 20150407 - $Id: 3591daad22de08524295e1bd073aceeff11e6579 $ [client_version] => 50012 [connect_errno] => 0 [connect_error] => [errno] => 0 [error] => [error_list] => Array ( ) [field_count] => 6 [host_info] => mysql via TCP/IP [info] => [insert_id] => 0 [server_info] => 5.5.5-10.1.44-MariaDB-0ubuntu0.18.04.1 [server_version] => 100144 [stat] => Uptime: 4434867 Threads: 10 Questions: 3009290617 Slow queries: 42717 Opens: 1241761 Flush tables: 1 Open tables: 8000 Queries per second avg: 678.552 [sqlstate] => 00000 [protocol_version] => 10 [thread_id] => 58437503 [warning_count] => 0 ) [host:ADB:private] => mysql [port:ADB:private] => 3306 [user:ADB:private] => c11_rdvl [password:ADB:private] => xpFnzQQ!8U [dbName:ADB:private] => c11_reddev [codePage:ADB:private] => utf8 [queriesCount:ADB:private] => 0 [queries:ADB:private] => Array ( ) [debugMode] => ) [xml_type:protected] => 0 [settings:protected] => Array ( ) ) [themes] => AThemes Object ( [articles:AThemes:private] => [type:AThemes:private] => 4 [imagepath:AThemes:private] => themes/ [pageSize] => 20 [pageRefsSize] => 2 [page:AThemes:private] => 1 [search:AThemes:private] => [letter] => [pager] => Array ( [page] => 1 [pageSize] => 16 [count] => 0 ) [refsPager] => Array ( [page] => 1 [pageSize] => 20 [count] => 0 ) [docId] => 0 [db:protected] => ADB Object ( [dbh:ADB:private] => mysqli Object ( [affected_rows] => -1 [client_info] => mysqlnd 5.0.12-dev - 20150407 - $Id: 3591daad22de08524295e1bd073aceeff11e6579 $ [client_version] => 50012 [connect_errno] => 0 [connect_error] => [errno] => 0 [error] => [error_list] => Array ( ) [field_count] => 6 [host_info] => mysql via TCP/IP [info] => [insert_id] => 0 [server_info] => 5.5.5-10.1.44-MariaDB-0ubuntu0.18.04.1 [server_version] => 100144 [stat] => Uptime: 4434867 Threads: 10 Questions: 3009290617 Slow queries: 42717 Opens: 1241761 Flush tables: 1 Open tables: 8000 Queries per second avg: 678.552 [sqlstate] => 00000 [protocol_version] => 10 [thread_id] => 58437503 [warning_count] => 0 ) [host:ADB:private] => mysql [port:ADB:private] => 3306 [user:ADB:private] => c11_rdvl [password:ADB:private] => xpFnzQQ!8U [dbName:ADB:private] => c11_reddev [codePage:ADB:private] => utf8 [queriesCount:ADB:private] => 0 [queries:ADB:private] => Array ( ) [debugMode] => ) [xml_type:protected] => 0 [settings:protected] => Array ( ) ) [organizations] => AOrganization Object ( [articles:AOrganization:private] => [type:AOrganization:private] => 4 [imagepath:AOrganization:private] => organization/ [pageSize] => 20 [pageRefsSize] => 2 [page:AOrganization:private] => 1 [search:AOrganization:private] => [letter] => [pager] => Array ( [page] => 1 [pageSize] => 16 [count] => 0 ) [refsPager] => Array ( [page] => 1 [pageSize] => 20 [count] => 0 ) [docId] => 0 [db:protected] => ADB Object ( [dbh:ADB:private] => mysqli Object ( [affected_rows] => -1 [client_info] => mysqlnd 5.0.12-dev - 20150407 - $Id: 3591daad22de08524295e1bd073aceeff11e6579 $ [client_version] => 50012 [connect_errno] => 0 [connect_error] => [errno] => 0 [error] => [error_list] => Array ( ) [field_count] => 6 [host_info] => mysql via TCP/IP [info] => [insert_id] => 0 [server_info] => 5.5.5-10.1.44-MariaDB-0ubuntu0.18.04.1 [server_version] => 100144 [stat] => Uptime: 4434867 Threads: 10 Questions: 3009290617 Slow queries: 42717 Opens: 1241761 Flush tables: 1 Open tables: 8000 Queries per second avg: 678.552 [sqlstate] => 00000 [protocol_version] => 10 [thread_id] => 58437503 [warning_count] => 0 ) [host:ADB:private] => mysql [port:ADB:private] => 3306 [user:ADB:private] => c11_rdvl [password:ADB:private] => xpFnzQQ!8U [dbName:ADB:private] => c11_reddev [codePage:ADB:private] => utf8 [queriesCount:ADB:private] => 0 [queries:ADB:private] => Array ( ) [debugMode] => ) [xml_type:protected] => 0 [settings:protected] => Array ( ) ) ) ---2