Дайджест блога в Telegram-4

Кто утопил Тулун и Иркутскую область, когда человечество доберется до Луны, а Украина - вступит в Евросоюз, немного поговорили в подфуражечном "телеграмме".
10.07.2019
Тулун и наводнение в Иркутской области:

Оказывается сети порохоботов еще живы и даже ударно трудятся. Их последний заход - утопление Тулуна. Казалось бы, где Украина, а где Иркутская область, но поди - специалисты знают все! Бегло осмотрел соцсети - одни и те же украинцы с воплями "сдохни русня", перемежаемые российскими "ятожегрузинами". Версия хохлов такова: Иркутская ГЭС сбрасывала по Ангаре накопленную байкальскую воду, которая затем шла в Братское водохранилище. А там умышленно держали высокий уровень воды, потому что "дерипаске нужна была дармовая электроэнергия". А поскольку Братское водохранилище подпирает приток Ангары - речку Ию, на которой и стоит злополучный Тулун, то и произошло наводнение.

Выглядит внешне логично для украинцев, живущих по своему глобусу. Однако, если Братское водохранилище находится примерно на уровне 390-395 метров над уровнем моря, то Тулун - 415-465 метров над уровнем моря. То есть, исходя из только этих цифр видно, что затопить город через "подпор" (пусть даже и сильный, но там порядка полутора сотен километров еще и расстояния) совсем непросто.

Плюс затопление началось с верховий реки Ия, а не с ее низовий, как было бы в украинском сценарии. Затопление пошло с Алыгджера и Нижнеудинска, а затем вода от проливных дождей в горах пришла в Тулун. Вот и все. Простая география и гидрография, но безграмотность русской интеллигенции, покупающейся на разводки полуграмотных украинцев (вы можете себе представить уровень дегенерации людей на той территории?) просто потрясающая. Другое дело, что понастроенные ГЭС и водохранилища на Ангаре все равно сыграли свою роль в изменении локального климата: "после строительства Братской и Усть-Илимской ГЭС стало больше дождей, в том числе и из-за испаряемости с водохранилищ. И если они начинают заливать Саяны, то соответственно тают ледники и мы получаем сильные наводнения". Версия пробная, но имеет право на жизнь.

Что касается гидротехники вообще, то это больная мозоль всех евразийских цивилизаций, столетиями существующих в условиях скупых дождевых осадков и ограниченного периода, когда они происходят (май-сентябрь с заходом в октябрь). Ливневая канализация, дамбы, водоотводы, водохранилища и т.п. инфраструктура строятся плохо и медленно. Еще хуже построенное содержится, из-за чего все быстро разваливается. Плюс строится часто без учета климата, не рассчитываются сезонные "нагрузки".

Поэтому в муссонном Приморье или субтропическом Сочи каждый год... наводнения. Хотя никаких эктра-катастрофических ливней с точки зрения местного климата там обычно не происходит (экстра случается как и положено раз в 7-10 лет). В Москве или Киеве выпадение дождевого осадка в пределах 25-35 мм в день уже приводит к частичным подтоплениям. Если больше - то пиши пропало, наводнение. С Тулуном история вообще печальная.

Там наводнения из-за местной гидрографии и климата - штука регулярная, которая происходит раз в 8-15 лет. Самым сильным зафиксированным наводнением был 1937 год, затем последовали 1980 и 1984 годы. Все как под копирку: в горах шли дожди в течение 5-6 дней, выпадало до 50-100 мм осадков, после чего река поднималась на 8-10 метров. Город частично был стерт с лица земли. После этого построили дамбу, которая прослужила до 2006 года. Летом того года произошли сразу два наводнения (в июне дождь лил 3-5 дней, в июле - примерно столько же), дамба в итоге была разрушена. Потом начали строить уже "путинскую" дамбу, которая не спасла Тулун в этом году. Такая вот история. Если дамбу там не восстановить и не усилить, то часть города можно вообще смело бросать - все равно при следующем наводнении ее затопит на хрен.

 Жителям равнин, прежде всего, нашим украинским агитаторам, сложно представить, что, например, 3-4-дневные дожди могут реально привести к мощным затоплениям. Ибо на обычной равнине в случае дождей часть воды впитается в почву, часть уйдет в местные непроточные водоемы (пруды, озера), часть постепенно (уклон местности маленький!) уйдет в реки. А в горной местности даже относительно небольшие дождевые осадки приводят к резкому подъему уровня воды в горных реках, которые эту воду тащат затем на равнину, где ее объем в сжатые сроки (часы, сутки) многократно увеличивается и начинается... Правильно, масштабное наводнение.

Почему так происходит? Во-первых, рельеф местности, имеющей большой или заметный уклон, приводит к тому, что вода быстро и резко скатывается вниз. Во-вторых, скатывается она именно в горные реки. Другого пути у ней нет. Украинцы говорят, что в районе самого Тулуна проливных дождей не было. Это правда. Проливные дожди идут с 20-х чисел июня в горных районах, где расположены верховья рек-притоков Ангары: Ия, Уда, Бирюса и ряда других. Поэтому там еще почти неделю назад начались затопления именно в верховьях рек, а не в них низовьях! В низовья вода только-только пришла. Цитирую:

"В Нижнеудинском районе вышла из берегов река Уда. В Нижнеудинске остаются подтопленными 110 домов, где живет 275 человек, в том числе 82 ребенка. В отдаленном поселке Алыгджер, который является административным центром горной местности Тофалария, подтоплено 30 домов, в которых проживает 72 человек, в том числе 11 детей. В поселке Шумский подтоплено 76 приусадебных участков.

В Тайшетском районе вышла из берегов река Бирюса. В поселке Соляная подтоплен 321 дом с 776 жителями, в том числе 153 ребенка, в поселке Сереброво - 23 дома с 63 жителями. В селе Талая подтоплен 51 приусадебный участок.

В Тулунском районе из берегов вышла река Ия, подтопление угрожает 887 домам в городе Тулуне. В зоне подтопления могут оказаться 1 771 человек, включая 351 ребенка
". В общем, живя в Северной Евразии, никогда не верьте властям, "русским" интеллигентам и украинцам. Часто это одно и тоже.

Смерть ЖЖ

Идет много споров о том, умирает ли Живой Журнал или нет. Аргументы приводятся разные. Например, недавно кремлевский политтехнолог Алексей Рощин (участвовал в 2014 году в "захвате" Крыма и организовывал там референдум) с высокомерием попенял мне на "потерю аудитории". Мол, ушел на стенд-алон, растерял людей.

Так ли это? Есть серьезные основания полагать, что в самом ЖЖ трафик обваливается с каждым годом. Приведу пример. Было такое мега-популярное сообщество как "один мой день". Его очень простая и популярная концепция "фото-дней" пользователей пользовалась спросом. Посты от юзеров стояли в очереди на публикацию по нескольку недель. Чтобы оценить навскидку трафик, ради примера взял "пиковый" 2013 год.

В июне того года в сообществе было опубликовано около 160 профильных постов (не считая еще дюжины рекламных, как минимум). Да, да, каждый день в сообществе выкладывались по 3-6 постов (иногда и более)! И каждый день в сообществе писалось по 500-1500 комментариев, минимум! За 3 месяца 2013 года (апрель-июнь) было всего 2 дня, когда в сообществе не было постов. Теперь берем июнь 2019 года. Знаете, сколько постов опубликовано в этом ранее мега-популярном сообществе ЖЖ?

ШЕСТЬ. Нет, не шучу. 6 постов. Еще несколько рекламных, но их не считаем. В мае 2019 года - целых ВОСЕМЬ. Правда, пара носит полурекламный характер (какой-то бизнес продвигается). Апрель 2019 года - опять ШЕСТЬ. Если посмотреть суточную посещаемость "одного моего дня" по статистике сообществ в кириллическом сегменте, то это около 300-400 человек, преимущественно (судя по постам) - эмигранты или украинцы. Думаете, сообщество с такими унылыми показателями сдохло и укатилось куда-то в ЖЖ за вторую-третью сотню, как это было бы еще лет 6-7 назад?

Фигушки. По трафику оно сейчас входит устойчиво в третью десятку, а в общем рейтинге - 17-е место. Самое крутое сообщество ЖЖ имеет сейчас суточную посещаемость около 2 тысяч человек (первое место делят сообщества "перемоги" и "ру_чп"). Когда в моем стенд-алоне выходит новая статья, у меня ее читает от 2 до 5 тысяч человек.

Ладно. А что у самого Рощина, свысока указывающему нам на потерю драгоценной аудитории? Зашел в рейтинг пользователей по суточному трафику. У бойкого политтехнолога (каждый день по 3-5 постов), и который 5-6 лет назад несмотря на это даже во вторую-третью сотню авторов не всегда входил, красуется гордая цифра суточной посещаемости в 900 человек... и 25-е место по рейтингу! Трафик в ЖЖ обмелел просто до потери всех приличий.

Ребята, я все понимаю, но давайте честно. В ЖЖ аудитория по сравнению с 2013-2014 годам упала уже на порядок, как минимум, и падение идет каждый год. На этот сервис не идут ни новые пользователи, ни молодежь. Он тупо обречен, как бы там не прыгали олдстеры, как бы они высокомерно не болтали. Поэтому развивать свой блог на этой умирающей платформе никакого смысла нет. Лично я считаю, что из ЖЖ ушел даже слишком поздно, по уму надо было делать не весной 2017 года, а не позднее 2015-2016 годов. Оправданием тут служит тот факт, что мы с Павлом Пряниковым запустили блог Толкователь вне ЖЖ еще в 2011 году, понимая все наперед.

Луна и космос:

Поступил вопрос по успехам американской компании SpaceX и их ракеты-носителя Falcon Heavy, которая 25 июня совершила третий с февраля 2018 года полет на орбиту. Ну, что тут сказать?

Мировая технологическая и промышленная держава №1 за десяток лет сумела создать новый орбитальный носитель, который формально приближен к сверхтяжелому классу. То есть, якобы может выводить на низкую околоземную орбиту (НОО) полезную нагрузку до 64 тонн (это минимальный показатель для ракет-носителей сверхтяжелого класса). Но с такой нагрузкой, понятное дело, он еще ни разу не летал. Успех ли это?

На фоне древних американских ракет-носителей семейства "Сатурн", созданных более полувека назад германским гением Вернером фон Брауном и его командой ракетчиков, это полная ерунда. Об этом напрочь и наглухо или забыли, или даже не знают все эти радостно верещащие хипстерки. Которым показывают бредовые ролики про "колонизацию Марса", посылку в космос "Теслы" и т.п. нехитрое интеллектуальное смузи.

Собственно, такая же ситуация и в Северной Евразии, где отцами ракетно-космической техники являются коллеги фон Брауна по Пенемюнде - Гельмут Греттруп и его инженеры. О них тоже стараются не вспоминать (Королев при них был закономерно мелкой сошкой). То есть, для мирового развития космической техники ракеты-носители Falcon ничего нового не означают.

Возврат ступеней и их повторное использование - это неплохо, но по сути это дешманская экономия в рамках нашей ублюдочной орбитальной космонавтики. Которая целиком представляет из себя процесс с коэффициентом полезного действия (КПД) в 3-4%. Да, да.

Именно столько составляет полезная нагрузка от общей массы ракеты-носителя, которая вынуждена преодолевать чудовищный гравитационный колодец, чтобы вывести груз на орбиту на высоту хотя бы той же НОО (193-220 километров в перигее и апогее над уровнем моря). То есть, хваленый Falcon весит сам в снаряженном виде 1420 тонн, а формально берет максимальную полезную нагрузку в 64 тонн. КПД - 4,5%. 25 июня Falcon Heavy вывел на орбиту полезную нагрузку в 3,7 тонны! Это вообще дает общий КПД запуска в 0,26%! Даже в рамках нашей убогой планетарной космонавтики это полный ***. Сторонники Маска кричат, что это все "тесты" и "нещитово", но впечатление подобное "достижение" оставляет весьма мрачное.

Упоминать про то, что SpaceX опять грохнула возвращаемую ступень не буду, ибо это никакой роли принципиально не играет. Что со спускаемыми ступенями, что без них ничего прорывного в носителях семейства Falcon нет. Теперь самый последний момент: это крики хипстеров про завоевание "рынка коммерческих орбитальных запусков". Во-первых, рынок этот довольно скромный и составляет что-то в районе 2-3 миллиардов долларов в год по максимуму (меньше, чем стоимость военных запусков). Там даже завоевывать нечего при технической деградации РФ. Во-вторых, коммерческое использование Falcon Heavy не планируется даже в самых радужных планах ранее середины 2021 года. Кстати, от планов использовать Falcon Heavy для полетов к Луне в NASA уже отказались. Так что, суровая реальность очень скучна. Про российскую "Ангару" даже писать неохота, там тлен полный.

В общем, мы, сапиенсы, продолжим и в следующие десятилетия с чудовищно низкой эффективностью пулять на орбиту грузы, периодически теряя ракеты-носители и эти грузы. Про Луну, Марс и т.п. лучше просто забыть. Без постоянных баз и фабрик на Луне и орбите, исследовать и как-то колонизировать нашу Солнечную систему невозможно. Максимум - это забросить на Марс небольшой марсоход весом в несколько сотен килограммов. Кстати, летом следующего года может состояться интересное дерби. Американцы отправляют к красной планете миссию "Марс-2020" (на ракете Атлас-5, привет маскодрочерам) с марсоходом на борту. Европейское космическое агентство при сотрудничестве со своей колонией РФ - миссию "Розалинд Франклин" со своим аппаратом, а Китай - небольшой ровер весом до 250 килограммов. Будет интересно посмотреть, кто доберется из них.

В продолжение вчерашнего поста о том, что наша космонавтика уже порядка 40 лет находится в тупике, выхода из которого не прослеживается. Никакие взвизги участников секты Илона Маска и т.п. смущать не должны. Очень хочется верить в новые и прорывные проекты создания станций и фабрик на той же Луне (имею в виду проект компании Blue Origin американского миллиардера Джефри Безоса и т.п.), но оснований для этого мало. Тем более, что за последние 20 с гаком лет родились и тихо-мирно почили в бозе практически все распиаренные проекты. От SpaceShipTwo и Stratolaunch System миллиардера Пола Аллена до серьезной американской программы "Созвездие" (Constellation) по полетам на Луну и Марс, запущенной в 2005 году и скончавшейся в 2011 году.

Все сроки полетов на Луну и Марс плавно уже уехали снова лет на 10-15 "направо" и это нормально. Например, NASA сейчас болтает про полет на Луну (в рамках новомодной программы "Артемида")... в 2028 году. Напомним, в 2005 году говорили о полете до 2018 года. Есть красивый проект станции Gateway на лунной орбите - ее обещают начать строить в 2022 году, но даже объяснять не стоит, что все опять уедет "вправо". А потом тихо будет прикрыто. Про лунные программы РФ, Евросоюз и Китая особо даже и говорить нечего. Максимум-максимумов что будет - это в лучше случае посылка небольших аппаратов к Луне.

И все это выглядит очень некрасиво. То есть, если вы хомячок с памятью аквариумной рыбки, то создаваемый пиарщиками фон вполне годен. Но если задумываться, то получается, что человечество либо не хочет, либо не может использовать "подарок судьбы" - удобный спутник нашей планеты, находящийся на небольшом расстоянии от нее, чтобы уже с этой базы вести космическую экспансию. Не хочет и все тут. Почему? Ну... Тут официоз опускается до уровня мычания и молчания. В лучшем случае пробурчат что-то про "дороговизну" и "отсутствие необходимости". Про деньги говорить просто смешно, а про "необходимость" - совсем детский сад. Ведь кто первый застолбит за собой Луну, создаст там станции и начнет там собирать те же космические корабли, и сорвет весь куш. Благо, это позволяли даже технологии 30-летней давности.

Сколько стоит сейчас построить и запустить в космос крупный спутник? От нескольких сотен до нескольких миллиардов долларов. Я не шучу. Например, угробленный в январе 2018 года стратегический американский спутник Zuma стоил несколько миллиардов долларов. А если собрать его и запустить с Луны? На порядок (если не на несколько порядков) обойдется дешевле? Тем не менее, лунная программа США завершилась в 1972 году, а СССР - в 1976 году. С тех пор NASA посылала несколько аппаратов к Луне, но не было сделано даже попытки создать на ее поверхности простейший наблюдательный пост-станцию. Сейчас его роль выполняет второй китайский луноход «Юйту» с очень ограниченным функционалом (зато китайцы выяснили, что на Луне можно проращивать растения, но разве это может быть интересно...).

Где гонка? Где экспансия? Где желание застолбить за собой? Ничего нет. Тут два варианта. Либо отсутствие интереса к Луне связано действительно с какими-то проблемами, либо освоение идет, но тихой сапой. Чтобы не "тревожить общественность". В общем, подождем до 2030 года и те, кто из нас доживет, сможет сам решить, какой из вариантов более правдоподобен.

Я как в воду глядел осенью 2017 года по поводу прожекта Пола Аллена о запусках орбитальных ракет-носителей с воздушной платформы Stratolaunch System. Тогда россиянские либерасты наматывали на сухонькие кулачки сопли и слюни в духе "мы опять проиграли пендосам гонку в коцмасе". В прошлом году Аллен умер, а в этом году его проект уже выставлен на продажу. Не буду кассандрой, но вряд ли удастся его продать за указанную сумму. Вообще, я положительно отношусь к идее развития космонавтики, мне импонируют американские стартапы и прочие штуки, но обмануть законы физики не дано никому - ни Илону Маску, ни обер-кретину Дмитрию Рогозину.

А соль заключается в том, что пока мы, сапиенсы, поднимаем грузы за пределы земной атмосферы со дна 100-200-300-километрового гравитационного колодца, никаких прорывов в принципе быть не может. Дешманская экономия в виде повторно используемых первых ступеней (кстати, посмотрим на статистику их надежности спустя несколько лет) в принципе ничего не дает за пределами именно орбитальной космонавтики. А в этой луже (под поясами Ван Аллена) человечество сидит с 1944 года. Так что все эти "морские старты", космический туризм, запуски с воздушных платформ и т.п. могут всерьез восхищать только инфантильных хипстеров. Проходят годы, они стареют, быт заедает, а звезды ближе не становятся.

РФ:

Что будет, когда режим "путина" закончится или рухнет? Будет другой режим другого "путина". Тоже лет на 10-15, может, даже на 20. Вот и все. Потому что автократия с самоколонизацией (99% колониального силового и административного аппарата формируется прямо на месте из туземцев) - достаточно устойчивая политическая структура и может существовать (с неизбежными точками бифуркаций в виде переворотов, "майданов" и даже войн) десятилетиями и даже столетиями. Пример колониальных Индии и Индонезии брать не буду, но достаточно посмотреть на "независимые" страны Африки, чья суверенность уже насчитывает порядка 60 с гаком лет в среднем (РФ у нас меньше 30 лет "независима").

Например, взять Анголу, где до 1975 года шла вооруженная борьба против португальцев, а затем до 2002 года - гражданская война. Сегодня эта страна как была, так и остается колонией, причем португальцы имеют в ней все преимущества белых людей (прежде всего, экономические). С 1979 по 2017 годы территорией правил местный "брежневопутин" - Жозе душ Сантуш. В 2017 году произошел "трансферт власти" и в колонии все относительно тихо (явных участников прежнего режима потихоньку репрессируют, но без зверств). Кстати, своя "болотная" в Анголе состоялась примерно тогда же, когда и в РесФеде: весной 2011 года (чуть раньше). Молодежь активно протестовала против нищеты, коррупции, бардака и надоевшего всем "брежневопутина" во главе с местным навальным. Пик противостояния с режимом пришелся на май 2012 года (тут почти полное совпадение с РФ), а протестовавшие были жестоко разогнаны, несколько человек были убиты. Так что смотрите по аналогии на более старые и уважаемые колонии европейцев и вам все будет понятно насчет будущего. От глупых иллюзиий лучше быстро избавляться.

Как будет происходить будущий "трансферт" в РесФеде, ежели таковой состоится (если не будет никакого форс-мажора?). На примере африканских и ряда евразийских колоний картина в целом понятна. Пыню уберут сначала на декоративную должность, какое-то время он там посидит, потом провалится в небытие. Нескольких наиболее активных и одиозных деятелей прежнего режима потихоньку отодвинут от кормушек, десяток-другой мелких гаденышей могут посадить, но основной части "ротенбергов" предложат проехать на "пенсию" на их виллы в Австрии, Франции, Италии и т.п. местах. На этом на первых порах все и закончится. Основная масса участников карательно-административного аппарата, безусловно, сохранит свои места, а дальше будет работать фактор общеэкономической ситуации.

Если она будет ухудшаться, то чохом пойдут дела по обвинению в созданиях ОПГ, мошенничестве и так далее, а на "красные зоны" вереницей потянутся бывшие митраисты-силовики, вахтеры-гебисты и т.п. государев люд. Это обьясняется банальным оскудением пищевой базы стада служилых людей: их расплодили за годы нефтяного изобилия чересчур богато. Что касается ближайших примеров, то прямо на наших глазах первые акты такого трансферта (в стиле римского "принципата") разыгрываются в Казахстане и там все идет пучком: старый автократ уходит на пенсию, его назначенец ожидаемо "выиграл" выборы и получил международное признание. После того как Назарбаев двинет коня, пойдут перетряски в верхних эшелонах, но без ужастиков, а пока все будет как в замедленном кино. Плюс-минус тоже самое ждет и Ресурсную Федерацию.

Для простых же россиян все это не играет серьезной роли, поскольку подобные пертурбации все равно сами по себе не обеспечат ни толщину их кошельков, ни жирность их щей и борща. А вот то, что механизм "перераспределения" (те самые брызги нефти) доходов от природной ренты поломат, а цены на углеводороды находятся на достаточно унылом уровне (катастрофы нет, но и угар прошел) - это уже серьезно. Тут впереди маячат годы рецессии, стагнации и даже упадка. РесФеду в его нынешнем виде для нового толчка нужна нефть устойчиво от 100 баксов за баррель, но кто же столько сейчас даст?

Криминал:

В Казани задержали народную героиню РесФеда - кассиршу отделения Россельхозбанка из башкирского Салавата Луизу Хайрулину, 1983 года рождения. Она в мае подрезала кассу отделения и вынесла 24,5 миллиона рублей (9 миллионов рублей, 141 тысяча долларов и 101 тысяча евро). А затем скрывалась вместе со всей семьей (двое детей, муж, свекр и сестра!) в Казани. В соцсетях ее поступок получил больше одобрительных отзывов, чем отрицательных. Примечательно, что семья Луизы не была бедной. Они жили в коттедже стоимостью около 10-11 миллионов рублей, а в ипотеке у них была однокомнатная квартира. Но, видимо, семья накопила долги, поэтому и состоялась эта достаточно спонтанная кража (подробнее тут: https://lenta.ru/articles/2019/06/21/runners/).

Что касается Россельхозбанка, то это очередная чекистская "черная дыра", через которую ежегодно утекали миллиарды и десятки миллиардов рублей. 8 лет банком руководил статусный россиянский обер-кретин из гебилов Дмитрий Патрушев. Чистый убыток банка в 2016 году был около 58, а в 2017 году - порядка 20 миллиардов рублей. Просроченные кредиты достигли примерно 300 миллиардов рублей. По сути, государство печатает деньги и загоняет в этот банчок, где они расползаются по разным латифундистам вроде империи Александра Ткачева (бывший глава Минсельхоза РФ) и других. Свободу Луизе Хайрулиной!

Судоходство:

Есть в достаточно высокотехнологичной и ответственной морской сфере в РФ сегменты, где никаких серьезных аварий не происходит десятилетиями. Более того, там часто все работает как механизм швейцарских часов. Да, да. Казалось бы. Например, все хорошо обстоит в яхтенном флоте российских олигархов, гебилов и прочих зиц-председателей нашей колонии. Точное количество вымпелов до единицы установить можно, но сложно. В прошлом году журнал Forbes у первой сотни россиянских нуворишей нашел 41 мега-яхту.

Если бы журнал поискал получше, нашел бы еще штук 20-30, но это не важно. Главное - кто-нибудь слышал о ЧП, авариях и несчастных случаях на этих посудинах? Например: "в результате пожара на супер-яхте российского олигарха Алишера Усманова сгорел двигатель, насмерть убились шесть членов экипажа". Или: "яхта владельца СУЭК Андрея Мельниченко из-за нарушения правил судоходства села на мель и получила пробоину".

Я тонко намекаю на проблему выхода из Балтийского моря одного корыта этого дебильного "олигарха-кегебиста", который настоял на ее высоте. Проблему в итоге решили, несмотря на упоротость российского заказчика. Так вот, никаких аварий на этом флоте нет. Почему? 1. Профессиональный и очень высокооплачиваемый экипаж. Никто даже не пробует обмануть с деньгами капитана, матросов и прочих людей. Это не Северная Евразия. Яхта иначе утонет. 2. Четкое и неукоснительное выполнение всех правил и требований. По безопасности, по судоходству и так далее. Никаких тебе "русских авось" и "итак сойдет". Ergo: если мы хотим, чтобы на военном флоте было тоже самое, то надо просто перенести условия яхтенного флота в эту сферу. Вот и все. Не верите? Посмотрите на торговое судоходство с участием российских судов (не важно, под каким флагом). Много там страшных катастроф, аварий с десятками погибших и т.п.? Мелкие ЧП - бывают, аресты судов в портах - бывают. Но на этом и все.

Палеонтология:

Молодая прикладная дисциплина - палеогенетика - дает нам хороший пример того, что спор о волантильности ревизионизма и "твердости" официальных дат и датировок лишен вообще какого-либо смысла. Более того, он является достаточно условным при отсутствии именно датирующего документального материала (документы, деньги и т.п.). Дам ссылку на выступление антрополога Станислава Дробышевского в МГУ, в котором он разбирает эволюцию представлений одного из топовых генетиков в мире, Сванте Паабе, который, собственно говоря, и является одним из основателей палеогенетики (смотреть с 45-й минуты, если кому лень).

В 1997 году Сванте Паабо был твердо уверен, что сексуальных контактов между неандертальцами и кроманьонцами или не было, или было крайне мало. В 2010 году Паабе аккуратно отнес генный "переток" между сапиенсами и неандертальцами на период 50-80 тысяч лет назад, а в 2012 году - 47-65 тысяч лет назад. А в 2006 году с разницей в пару дней вообще умудрился опубликовать пару научных статей с противоположными оценками и "челюстями датировок" в 150 тысяч лет! При этом по мнению самого Дробышевского, сапиентизация неандертальцев (он считает по костным останкам) стала доминирующим трендом в промежутке 25-35 тысяч лет назад. Проще говоря, кроманьонцы в Европе "размыли" евразийских неандертальцев.

Сейчас считается, что грацильные неандертальцы (метисы) преспокойно существовали и после "вымирания классических неандертальцев" в Северной Италии, Альпах и на Иберийском полуострове. Сейчас эти данные удивления не вызывают. Но если "отмотать пленочку" на 70-80-е годы прошлого века, то нынешние представления выглядят чудовищным ревизионизмом. Так, 100 лет назад неандерталец считался полуобезьяной, 50 лет назад - "тупиковой ветвью", не имеющей к сапиенсам никакого отношения. А сейчас получается, что это родственники и отчасти предки заметной части современного человечества (белых европейцев, как минимум). И все это с учетом того, что палеогенетика насчитывает как научная дисциплина от силы 2-3 десятка лет (про находку "денисовцев" умолчим).

Украина:

 Единственный гипотетический шанс (гипотетический, почеркну) части Украины (у всей нет даже гипотетического шанса) войти в течение следующих 15-20 лет в состав ЕС (понятно, что только в виде периферии) - это не только признание потери Крыма и части Донбасса. Это и начало возможного переговорного процесса (то есть, принятия безоговорочно всех требований Брюсселя и их неукоснительное исполнение) как новый субьект. "Старая" Украина с 1993 года пыталась всеми способами добиться от Евросоюза хотя бы рамочных гарантий эвентуальных переговоров с целью комплиментации условий возможного присоединения к союзу. Сорри, что таким языком, но надеюсь, понятно.

Однако, до сих пор получила от Брюсселя лишь ряд отказов в издевательской форме даже обсуждать эту тематику (имею в виду заявления глав Еврокомиссии Романо Проди в 2002 году и Жана-Клода Юнкера в 2016 году). То есть, за последние 27 лет ЕС не нашел времени, чтобы обсудить возможные переговоры! С учетом того, что "роспись" приема в ЕС новых членов совершенно открыта до середины-конца 30-х годов текущего столетия (Черногория, Сербия, Албания, Босния, Македония, Косово - это с кем проведены переговоры и кем получен статус кандидата той или иной степени), Киеву не светит вообще ничего. Украины вообще нет в этом списке (об этом писали: http://reddevol.com/articles/petr_poroshenko_zabrosil_ukrainskuyu_mechtu_za_gorizont). Собственно, поэтому каждые 5 лет срок возможного начала переговоров с ЕС переносится украинскими гетманами разного калибра на 4-5 лет "вправо". В 2014 году хомячкам рассказывали про вступление в 2020 году, сейчас Порошенко и Климкин перенесли термин на 2024-2025 годы. Мда. Поэтому успех возможен тут только у выделившейся Западной Украины в составе 5-6 примерно областей с населением до 6-7 миллионов человек. Лет через 5 это будет очевидно если не для всех, то для многих. А как будет выживать остальное гуляй-поле, если у западенцев хватит мозгов и сил сбежать, никому особо не интересно. Может, будет такая вот вторая "Белоруссия" на содержании РФ и отчасти ЕС.

Инфраструктура:

В связи cо сбойкой железнодорожной части Крымского моста на Украине оживились порошенковские недобитки с реготанием про "он скоро упадет". Тут как говорится, лучше внимательно дать людям выговориться. А вот европейские инженеры, участвовавшие в Крымском мосте и работавшие с Укравтодором мрачно предрекают Украине настоящий мостовой коллапс. Из 17 тысяч мостов в бывшей УССР капитальный ремонт требуется примерно 10,5 тысячам, а более 5 тысяч мостов находится в аварийном состоянии. То есть, рухнуть могут хоть завтра. У Укравтодора в хозяйстве до 6 тысяч мостов, в аварийном состоянии - около 1,5 тысяч, еще столько же требуют незамедлительного капремонта. В год эта организация может проводить лишь до 40-50 капремонтов мостов. При таких темпах через 5-10 лет более 90% украинских мостов будут в предаварийном состоянии, а более 50% - в аварийном. При этом даже в Киеве 75 мостов разваливаются прямо на глазах (в аварийном состоянии). Про украинские дороги лучше вообще не говорить, это мрачняк и только их ремонт и реконструкцию Укравтодор оценил в 80 миллиардов долларов ( примерно 70% от номинального белого ВВП страны). Понятно, что никто в мире таких денег Киеву не даст.

И немного данных по РФ для понимания общего шандеца (а то наймиты Вальцмана уже начали спрашивать, сколько платит Коломойский). В РФ с мостами обстоит чуть иначе, и это обусловлено географией. То есть, если на Украине умудрились даже столичные мосты довести до ручки, то в центральной РФ и на основных транзитных путях (коридоры до Балтики и Черного моря) мосты еще поддерживаются. А вот на северАх, на Дальнем Востоке, в Сибири и местами на Урале и в Поволжье - ад. Большая часть из рухнувших за последние годы мостов пришлась именно на них. А так в РФ около 72,5 тысяч мостов (30 из которых - железнодорожные). Много ли это? В США мостов более 600 тысяч, а железнодорожных - более 100. При этом до четверти мостов в РФ либо в предаварийном, либо аварийном состоянии. Это не украинские показатели, но в целом по развитию дорожной инфраструктры из 140 стран мира РФ заняла в 2017 году 123-е место. Эта отрасль в Ресфеде традиционно сильно недофинансирована, ибо колонии хорошие дороги не полагаются.
Comments System WIDGET PACK